LED与传统的照明灯不同,它具有点光源、高亮度、窄光束输出等特点。做LED路灯首先要考虑把有限的光通量充分的利用到有效的照射范围,路灯要求的是路面照明效果,超出路面的空地不是路灯照明的有效范围。因此,有效的控制光线的分布范围,使发光管发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展,同时也要兼顾眩光的产生,是对LED新型灯具的设计人员提出的更高要求。在现在照明发展过程中随着传统照明企业与新兴LED照明企业渠道资源、品牌打造的争夺也会进一步激化,仅靠低价竞争获取的胜利是暂时的。随着国内相关LED产品设计标准与使用标准都已逐步健全,国标与地标的衔接互认也逐步完善对于现在led路灯发展来讲只有进一步加强LED路灯市场管理才能实现在照明产业的快速发展。与此同时,关于户外照明产品的散热,相比整版式路灯,模组式路灯能够利用空气对流散热,非常有利于散热。
　　这个模组不光通过散热器散热,通过特殊的结构设计,还具有全结构散热的功能。纵然如此,它的普及却并未如期,尤其是今年LED路灯推进速度明显低于预期,增速减缓。是受到政府换届、反腐等客观因素影响,抑或是受制于技术、市场价格等主观因素?《新世纪LED》记者特采访了复旦大学光源与照明工程系刘木清教授,共同探讨LED路灯现状和未来发展的契机。无规范成LED路灯****瓶颈。目前道路照明还是以高压钠灯为主,并未能真正取代它。对此,从技术层面来说,LED与高压钠灯相比,有过之而无不及,如整灯的光效,可达到100lm/W以上,而高压钠灯就算加上灯具及镇流器,最多也只能达到60—70lm/W,LED的光效已经明显超过高压钠灯,而且从价格成本来看,LED也比高压钠灯高不了多少。规范化问题。传统的高压钠灯,简单来说是由灯泡、镇流器及灯壳三样零件构成,灯泡是其中最容易坏的零部件,寿命大概是1-2年,即便是坏了,它的更换非常方便,因为它是规范化的产品,可更换任何厂家的灯泡。